车位供求失衡是造成广州市停车价格上涨的根本原因，因此民盟广东省委员会（以下简称民盟）通过省政协提出了充分运用加减法有效手段，解决社区停车难的提案。日前，广东省住房城乡建设厅（以下简称住建厅）对该提案的建议进行答复，鼓励利用闲置、退二进三等地块盘活低效土地资源，也明确机械立体停车设备有优惠政策，但对露天立体停车场却没有相关政策。

鼓励盘活土地资源建设社区停车场，对于民盟的建议，住建厅表示，广州市鼓励有停车需求的社区在满足人、车通行的前提下，遵循不扰民、不堵塞交通、不影响消防通道畅通的原则，按照物业自治管理规定的程序设置临时停车场。结合中心城区行政区划的调整和三旧改造，严格按照法定规划保障独立用地的停车场建设，鼓励利用闲置、烂尾、退二进三地块盘活低效土地资源，按照社会停车配套建设标准推进停车场建设。对于民盟关于放宽投资兴建机械立体停车库限制的建议，住建厅表示，广州市鼓励和支持符合条件的现有停车库内部安装机械式停车设备以提高停车泊位供给，新建建筑物内配套停车场采用机械立体停车设备及已建成建筑物停车场内改建立体停车设施的，免于规划许可建设。机械立体停车设施符合房地产登记要求的，可以按照机械式停车设施整体空间投影的占地面积办理确权登记手续；机械式立体停车设备的停车场收费标准可在同类停车场标准的基础上适当上浮，浮动幅度报价格主管部门审批后实施。

按照这一回复，机械立体停车属性为设备，而非构筑物，且室内的可以确权登记，这是对立体停车场的一大利好。不过，对于市民更为关心的居住区、单位自有用、闲置空地（产权有争议、地块有租赁合同）建设立体停车场，则没有相关政策回复。很多省会城市在发展广州不能一步慢步步慢据业内人士介绍，有数据统计分析，北京市共有机械立体车库泊位近23万个，南京、上海、西安分别达到了约19万个、13万个、9.7万个。而广州市共有机械立体车库泊位4337个，仅为北京市总量的1/52。到目前为止广州全市已投入使用的立体停车场仅有三四十个，却没有一个是投资性的公共停车场。

北京市已出台关于规范机械式和简易自走式立体停车设备安装及使用的若干意见，明确利用居住区和单位自有用地设置机械式、简易自走式立体停车设备按照机械设备安装管理，免予办理建设工程规划、用地、环评、施工等许可手续；利用城市公共设施用地设置机械式、简易自走式立体停车设备仍按照原有规定，须办理建设工程规划、用地、环评、施工等许可手续。对此，广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠表示：目前国内有些省会以上城市，都在大力发展立体停车场，有的甚至还有财政补贴奖励值得借鉴，像广州这样卡审批的情况几乎没有。连北京都在今年5月专门针对立体停车场提出免予办理建设工程规划、用地、环评、施工等许可手续。广州价格已经放开，立体停车场建设如果跟不上，可能会一步慢步步慢，停车难停车贵将更加凸显。